特斯拉擬用真空技術提升車輛純電續(xù)航 專利已公布！ 

近日，特斯拉申請了一項旨在提升電動汽車夏季車內(nèi)降溫效率的新專利。該專利提出利用真空技術直接抽取車內(nèi)局部高溫空氣，并將其導入車輛的空調(diào)系統(tǒng)進行處理。這種方法有望更高效地調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，從而降低空調(diào)能耗，為提升車輛續(xù)航里程提供新的可能性。

特斯拉汽車

　　根據(jù)專利描述，特斯拉的方案是在車輛的HVAC系統(tǒng)中安裝一個吸力單元。該系統(tǒng)可產(chǎn)生負壓，即真空效應，并應用于車內(nèi)靠近高溫區(qū)域的特定通風口。高溫空氣被直接吸入HVAC系統(tǒng)，與車廂內(nèi)的其他空氣一起進行溫度調(diào)節(jié)后，再重新循環(huán)送回車內(nèi)。專利指出，這一吸力過程可以根據(jù)車廂內(nèi)的溫度感知情況有條件地啟動，僅針對需要降溫的區(qū)域激活。

　　專利中提到的一個典型應用場景是太陽輻射。陽光直射車輛玻璃車頂會迅速加熱車廂內(nèi)部，在大型車輛如Model X與Model 3相比時，更大的內(nèi)部空間和表面積意味著需要調(diào)節(jié)的溫度區(qū)域更多。特斯拉的目標是通過更直接地處理這些“高溫氣團”，更均勻地分布車廂溫度，從而“最大化熱舒適性并最小化能耗”。

　　這并非特斯拉首次嘗試通過優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)來提升效率。此前，特斯拉已在其車輛中應用了類似的熱泵技術等其他創(chuàng)新。這項真空降溫專利目前仍處于申請階段，并不意味著它將必然應用于量產(chǎn)車型。然而，這一思路提供了一種在不增加電池容量、不改動空氣動力學或動力系統(tǒng)的前提下，潛在提升車輛續(xù)航的方法。