大眾高管回應(yīng)李想：理想與上汽大眾走的是不同的技術(shù)路線 

近日，理想汽車CEO李想在參觀上汽大眾展臺時，直言自家的理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X“至少領(lǐng)先兩代”。這一言論很快在大眾展臺的后場引來直接回懟。上汽大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊在接受采訪時表示，如果非要說理想“領(lǐng)先了兩代”，那目前真正做到的只有兩點：“一是價格遙遙領(lǐng)先，二是營銷水平更高。”他同時調(diào)侃，上汽大眾絕不會像某些品牌那樣宣稱自己是“500萬內(nèi)最好的產(chǎn)品”。

李俊

　　李俊進(jìn)一步闡釋了上汽大眾對“代際差”的定義。他認(rèn)為，真正的代際差距，必須是出現(xiàn)一種無法通過OTA升級來彌補(bǔ)的革命性技術(shù)變革。僅僅依靠軟件快速迭代、頻繁推送版本更新，并不能構(gòu)成跨代領(lǐng)先。

　　李俊指出，理想側(cè)重軟件定義汽車，版本更新節(jié)奏快；而上汽大眾堅守的是德系大廠成熟的工程路線，兩者道路截然不同。李俊還提及，理想L9 Livis的“俯臥撐”懸架演示，稱該功能并未做成功。他還表示：“所以我也沒有看到他所謂的代際差，目前也沒有一些革命性的、行業(yè)里面還沒人做過的一些地方，所以我們不想過多去評價。”