長城汽車賽車文化日：環(huán)塔戰(zhàn)車全球首發(fā) 魏建軍宣布回歸達喀爾
4月26日，“長城汽車賽車日”在北京車展長城汽車展臺正式啟幕?；顒蝇F(xiàn)場，長城汽車攜多款重磅戰(zhàn)車亮相，涵蓋全新環(huán)塔戰(zhàn)車、經(jīng)典戰(zhàn)車、納斯卡風(fēng)格賽車，全面展現(xiàn)賽事布局成果。
活動中，長城汽車董事長魏建軍宣布，長城汽車將回歸達喀爾拉力賽，同時出征摩洛哥拉力賽、巴哈1000拉力賽等多項國際頂級賽事，加速全球化賽事布局。
2026環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車全球首發(fā)。全新賽車以坦克700、坦克500、坦克300為原型車打造，賽車改裝主要針對賽事強制要求的防滾架、賽車座椅、防爆大油箱、滅火系統(tǒng)等安全升級，以及必備的維修、急救、通訊裝備。核心的動力總成、底盤架構(gòu)，都和量產(chǎn)車保持一致。
全球首款PHEV納斯卡風(fēng)格賽車同步亮相。賽車采用V6發(fā)動機所構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng)，今后還會換裝V8發(fā)動機混合動力系統(tǒng)，以新能源技術(shù)賦能傳統(tǒng)場地賽事，標(biāo)志著長城從越野拉力向國際多元賽事體系拓展。
此外，長城與科曼共創(chuàng)版火炮賽車同步亮相，依托競技級減振器與整車深度協(xié)同調(diào)校，成為主機廠與改裝伙伴賽事共創(chuàng)的標(biāo)桿。同時，魏建軍征戰(zhàn)敦煌耐力賽的208號哈弗H9賽車、哈弗H8達喀爾復(fù)刻版經(jīng)典戰(zhàn)車同臺展出。中國傳奇車手周勇現(xiàn)身長城汽車展臺，重溫當(dāng)年征戰(zhàn)達喀爾賽事的拼搏歷程。
長城GF（Great Faith）全新高性能技術(shù)架構(gòu)正式發(fā)布。官方表示，它代表長城汽車最堅定的賽道信仰和純粹的賽道精神，堅持推動中國汽車運動發(fā)展，讓更多用戶參與享受賽車樂趣。GF高性能架構(gòu)的核心邏輯是“先做賽道，再做民用”，在此架構(gòu)上將會推出GT3賽車與超級超跑兩個車型。
GF架構(gòu)本次介紹了三項技術(shù)核心：賽道級4.0T V8發(fā)動機、發(fā)動機中置布局、全碳纖維單體殼車身，這些核心技術(shù)也都會與超級跑車同源。
長城GF高性能架構(gòu)致力于打造參與國際頂級場地賽舞臺的GT3賽車，以及超強推重比、擁有極致操控的超級超跑。超級超跑系統(tǒng)功率超過1200Ps，推重比可達到0.68ps/kg以上，是千萬以內(nèi)量產(chǎn)混動超跑的領(lǐng)先水平。另外，GF超級V8發(fā)動機搭載國內(nèi)首款自研賽道級電控軟件、國內(nèi)首個賽道級干式潤滑系統(tǒng)，并采用極致輕量化設(shè)計，發(fā)動機整體減重30kg。
在長城汽車展臺還展出了V8動力總成、柴油混動系統(tǒng)等多款自研自產(chǎn)的動力單元。作為可實現(xiàn)全類型發(fā)動機和變速器自研自產(chǎn)的車企，長城汽車通過“以賽促研”戰(zhàn)略反哺民用車技術(shù)，不僅擺脫賽事技術(shù)“卡脖子”，還能為全球用戶提供全動力類型選擇。
同期舉辦的高峰論壇以“中國汽車運動發(fā)展最佳路徑”為主題，由知名國際汽車賽事解說何辛主持。長城汽車董事長魏建軍、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副秘書長王小剛、傳奇車手周勇、CTCC四冠王張臻東、“中國賽道設(shè)計第一人”姚啟明五位行業(yè)重磅嘉賓齊聚。
嘉賓一致認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛、坦克300等車型引爆越野熱潮、短視頻與直播打破傳播壁壘、民間賽事與專業(yè)賽道同步崛起，中國汽車運動正處于發(fā)展黃金窗口期。
在新能源產(chǎn)品遍布的當(dāng)下，長城汽車持續(xù)重金投入賽車和內(nèi)燃機的研發(fā)，始于對汽車的純粹熱愛，更源于中國汽車強國的使命擔(dān)當(dāng)。長期以來，中國賽車運動面臨海外技術(shù)、配件、規(guī)則三重壟斷，參賽成本高昂、核心技術(shù)受制于人。車手張臻東分享自己在海外參加賽事的經(jīng)歷，表示對長城汽車的GT3充滿期待，“很想成為第一個坐進這輛賽車的車手”。而長城汽車堅持全棧自研，從根源打破海外品牌百年技術(shù)壟斷，就是要讓更多中國年輕車手玩得起、賽得上，真正為中國賽車人的熱愛買單。
長城汽車董事長魏建軍在論壇最后鄭重表態(tài)：“長城的責(zé)任，就是把高性能、高可靠性、價廉物美的賽車提供給廣大的汽車運動愛好者，讓大家從仰望到自己擁有！”
未來，長城汽車將持續(xù)加大賽事投入，積極推動中國車企參與國際賽車規(guī)則制定，提升中國汽車運動的國際話語權(quán)。讓賽車運動走出小眾圈層，走向全民參與；堅持生態(tài)共建，攜手全行業(yè)伙伴、車手與用戶，共同培育中國汽車運動土壤，讓汽車產(chǎn)業(yè)擁有自己獨特的文化。