寧德時(shí)代回應(yīng)車(chē)企給電池廠打工說(shuō)法 去年凈利潤(rùn)722億 

4月22日，據(jù)“新浪科技”消息，在最新的媒體溝通會(huì)上，寧德時(shí)代市場(chǎng)部總經(jīng)理羅堅(jiān)針對(duì)“車(chē)企給電池廠打工”的爭(zhēng)議言論作出回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)立足的根本在于持續(xù)創(chuàng)造不可替代的價(jià)值，而非擠壓產(chǎn)業(yè)鏈伙伴利潤(rùn)。

寧德時(shí)代

　　羅堅(jiān)指出，寧德時(shí)代2025年凈利潤(rùn)達(dá)722億元、同比增長(zhǎng)42.28%，財(cái)務(wù)健康源于技術(shù)壁壘與規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，例如麒麟電池、神行超充等創(chuàng)新技術(shù)助力高端車(chē)型性能突破，車(chē)企為獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主動(dòng)選擇合作。

　　針對(duì)利潤(rùn)分配差異，羅堅(jiān)認(rèn)為這是產(chǎn)業(yè)鏈分工與市場(chǎng)選擇的結(jié)果。動(dòng)力電池占整車(chē)成本30%-40%，但需承擔(dān)原材料價(jià)格波動(dòng)、超高研發(fā)投入及全球產(chǎn)能布局等風(fēng)險(xiǎn)。2025年寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用達(dá)221億元，歐洲工廠回報(bào)率是國(guó)內(nèi)的2倍。車(chē)企雖可通過(guò)自研電池或引入二供分散風(fēng)險(xiǎn)，但多數(shù)仍因技術(shù)穩(wěn)定性選擇寧德時(shí)代。

　　目前，多家車(chē)企正在推進(jìn)自主電池項(xiàng)目，比亞迪刀片電池實(shí)現(xiàn)100%自供，吉利、奇瑞等加速固態(tài)電池研發(fā)，特斯拉轉(zhuǎn)向欣旺達(dá)采購(gòu)低價(jià)電芯自研封裝。不過(guò)，消費(fèi)者對(duì)寧德時(shí)代電池的偏好形成制約，如零跑車(chē)主曾維權(quán)要求換裝寧德電池。

　　寧德時(shí)代則以技術(shù)、產(chǎn)能與生態(tài)綁定鞏固優(yōu)勢(shì)。全球首推12C超充、500Wh/kg凝聚態(tài)電池，適配飛行器及高端電車(chē)；AI制造將缺陷率降至十億分之一，問(wèn)界全系70萬(wàn)輛零自燃記錄成技術(shù)背書(shū)。