大眾汽車CEO稱或再削減100萬輛產(chǎn)能 為應(yīng)對利潤下跌 

4月21日，據(jù)“界面新聞”消息，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆在接受采訪時透露，為應(yīng)對市場下滑，公司正考慮進一步削減汽車產(chǎn)能，最多或達100萬輛，旨在減少產(chǎn)能過剩并實現(xiàn)成本目標。此前，大眾已公布2026年第一季度全球交付量數(shù)據(jù)，共交付204.89萬輛汽車，同比下降4%，其中中國市場交付量下滑14.8%，成為拖累整體業(yè)績的關(guān)鍵因素。

大眾汽車

　　中國市場銷量下滑的同時，大眾汽車集團利潤也大幅縮水。據(jù)其2025年財報顯示，全年營業(yè)利潤跌至88.7億歐元，較上年近乎腰斬，稅后凈利潤創(chuàng)近十年新低。其中，中國市場利潤貢獻從2014年的52億歐元跌至2025年的9.58億歐元，同比下滑45%。銷量方面，2025年大眾在華交付汽車269萬輛，同比下滑8%，連續(xù)兩年負增長，且新能源汽車銷量占比僅4.5%，遠低于全球平均水平。

　　為應(yīng)對業(yè)績壓力，大眾汽車集團已采取多項措施。奧博穆在公司股東信中表示，到2030年，集團預(yù)計將裁減約5萬個崗位。此前，大眾已宣布削減在德國的產(chǎn)能約73萬輛，主要集中于沃爾夫斯堡工廠。此外，旗下斯柯達品牌因難以跟上中國本土企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型步伐，將于2026年年中正式退出中國市場。在美國市場，大眾也宣布停產(chǎn)ID.4電動跨界車，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)燃油SUV車型。

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　　奧博穆指出，行業(yè)環(huán)境已發(fā)生根本性變化，全球新能源汽車補貼退潮，市場競爭加劇。在此背景下，大眾汽車集團正加速電動化轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，2026年集團將在中國市場推出超過20款純電動、插電式混合動力及增程式車型，到2027年擴大至30款，2030年達到50款。同時，大眾預(yù)計2026年公司營業(yè)利潤率將在4.0%至5.5%之間，汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流為30億至60億歐元。