馬斯克與瑞安航空CEO因星鏈互斥“白癡” WiFi之爭(zhēng)升級(jí) 

近日，一場(chǎng)圍繞機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí)在特斯拉與SpaceX CEO埃隆·馬斯克與歐洲最大廉價(jià)航空公司瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里之間爆發(fā)。起因是瑞安航空明確拒絕在其機(jī)隊(duì)中部署馬斯克旗下星鏈（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，引發(fā)雙方在社交媒體及媒體采訪中激烈交鋒，甚至互相指責(zé)對(duì)方為“白癡”。

　　事件源于近期多家歐洲航司加速引入星鏈服務(wù)。1月14日，德國(guó)漢莎航空宣布將全面接入星鏈；次日，北歐航空完成其首個(gè)搭載星鏈的商業(yè)航班。然而，作為以“無(wú)附加服務(wù)、極致低價(jià)”著稱(chēng)的低成本航司代表，瑞安航空對(duì)此持堅(jiān)決反對(duì)態(tài)度。

　　1月15日，奧利里在接受路透社采訪時(shí)直言：“我們認(rèn)為乘客不會(huì)愿意為平均飛行時(shí)長(zhǎng)僅一小時(shí)的航班支付WiFi費(fèi)用。”他進(jìn)一步解釋?zhuān)诮邮軔?ài)爾蘭Newstalk電臺(tái)采訪時(shí)指出，若全面部署星鏈，公司每年將額外支出2億至2.5億美元，相當(dāng)于每位乘客增加約1美元成本。“對(duì)我們而言，這筆開(kāi)支無(wú)法承受。乘客或許會(huì)免費(fèi)使用，但絕不會(huì)每人多付1歐元上網(wǎng)。”

　　此番言論迅速在社交平臺(tái)X（原Twitter）引發(fā)關(guān)注。馬斯克隨即回應(yīng)稱(chēng)：“瑞安航空的顧客會(huì)流失到提供網(wǎng)絡(luò)的航空公司。”隨后，奧利里在電臺(tái)節(jié)目中回?fù)簦?ldquo;人們根本不應(yīng)理會(huì)馬斯克。他是個(gè)白癡——非常有錢(qián)，但仍然是個(gè)白癡。”

　　面對(duì)這一批評(píng)，馬斯克于1月17日上午再度發(fā)聲，直接稱(chēng)奧利里為“大白癡”，并呼吁瑞安航空董事會(huì)“解雇他”。

　　瑞安航空自1990年代起便以剝離非必要服務(wù)、壓低票價(jià)為核心策略，至今仍堅(jiān)持不提供免費(fèi)托運(yùn)行李、選座收費(fèi)等模式。奧利里自1994年起擔(dān)任CEO，持有公司約4%股份，是愛(ài)爾蘭最富有的人之一。他此前曾表示計(jì)劃在未來(lái)5到10年內(nèi)退休，但強(qiáng)調(diào)“不想像巴菲特那樣干到96歲”。

　　相比之下，馬斯克正大力推動(dòng)星鏈在航空領(lǐng)域的商業(yè)化落地。目前，全球已有包括夏威夷航空、捷藍(lán)航空、法荷航集團(tuán)、漢莎航空等數(shù)十家航司簽約部署星鏈，主打“高速、低延遲、跨洋覆蓋”的機(jī)上網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。據(jù)SpaceX披露，星鏈航空終端可支持每架飛機(jī)同時(shí)連接數(shù)百名乘客，下載速度可達(dá)100Mbps以上。